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赛道的魅力 Audi R8 LMS Cup 韩国站纪实

来源:网络整理 编辑:采集插件 时间:2019-05-18
导读:历经13个半小时的奔波,我从杭州赶到韩国木浦的酒店里。发了一条朋友圈,特别标注了定位,以免我的朋友以为我飞去了北美或者欧洲。这一行,为了周末的AudiR8LMS

赛道的魅力 Audi R8 LMS Cup 韩国站纪实

  历经13个半小时的奔波,我从杭州赶到韩国木浦的酒店里。发了一条朋友圈,特别标注了定位,以免我的朋友以为我飞去了北美或者欧洲。这一行,为了周末的Audi R8 LMS Cup韩国站比赛,也是本赛季的第五回合、第六回合赛事。

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  我对这个单一品牌的杯赛是有独特感情的,2012年赛事元年,曾将6站赛事都设置在国内的三条国际赛道上,我曾是其中一支车队的车队成员。用同事的话说:当场上有一台飞驰的赛车,和你有关的时候,你的心是被提着的。一个碰撞,就意味着你又要在几千甚至万欧元的维修清单上签字了。而如今,我以观众的身份再次奔赴这场赛事,轻松了很多,我选择用镜头记录这场赛事。

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  运营6年的亚洲级单一品牌赛事

  Audi R8 LMS Cup,是Audi Sport customer racing部门在亚洲范围内举办的单一品牌GT3赛事。在2012年正式启动,2017年迎来第六个赛季。除了Audi R8 LMS Cup之外,部门还组队参与澳门格兰披治大赛车、雪邦12小时耐力赛、宝珀GT亚洲系列赛等亚洲级赛事。Audi Sport customer racing部门先后推出了R8 LMS GT3赛车、RS 3 LMS赛车以及R8 LMS GT4赛车,并陆续投放到各对应级别的赛事中。

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  本赛季Audi R8 LMS Cup分5站赛事10个回合,分别在雪邦国际赛车场、铃鹿国际赛车场、韩国国际赛车场、上海奥迪国际赛车场、浙江国际赛车场。


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  本赛季赛车新增push-to-pass一键加速功能,可以在激活后,额外增加50匹马力的动力输出,持续10秒。每场正赛中,车手都会根据组别不同而获得不同次数的push-to-pass机会,每站赛事不同。韩国站中,专业组5次,绅士+组10次,绅士组15次。

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  自身素质超高的GT3赛车——R8 LMS

  这是第二代的Audi R8 LMS赛车,基于超级跑车Audi R8 V10升级而来。奥迪官方宣称,R8 LMS赛车和R8 V10民用车之间有50%的共享部件,是一台标准的GT3级别赛车。采用V10自然吸气引擎的本体,在ECU单元和动力管理系统方面进行了赛车化调整。受限于限流阀,R8 LMS峰值马力为585匹、最大扭矩超过550牛米。后轮驱动,采用电子液压控制3片式赛车离合器的气动序列式6速赛车变速器。3.2秒可从静止加速到100km/h,极速305km/h,自重1225公斤。

赛道的魅力 Audi R8 LMS Cup 韩国站纪实

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  之所以说R8 LMS是一款自身素质超高的GT3赛车,原因是其装备了丰富且强大的控制系统。10级可调的订制版牵引力控制和赛车防抱死系统,后轴具备限滑差速器。悬架部分,基于民用版R8 V10的前后双横臂独立悬架,加持OHLINS可调减震器螺旋弹簧及支柱,前后可调防倾杆。制动部分,采用Brembo对向六活塞卡钳和钢制刹车盘,液压双回路制动系统。行走的部分,采用OZ Racing的18寸锻造轮毂和来自倍耐力P Zero的前315/后325热熔胎。

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  中置布局的赛车形式,加上强大的控制系统,使得R8 LMS赛车成为一台自身素质超高的GT3级别赛车,可控性更强,容错度更高。在今年的纽伯格林24小时耐力赛中,第二代R8 LMS赛车以29.418秒的巨大优势率先完赛,以冠军和季军致敬全场车迷。初代R8 LMS赛车曾连续拿下2012/2014/2015赛事的冠军。

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  聊聊栗子关注的三位车手

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